Graf Luckner / Le Comte Luckner
Dresden 09.06.1881 - Malmö 14.04.1966
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Um der väterlichen Wut über seine schlechten Schulnoten zu entkommen, fllieht der junge Graf
Felix Luckner und heuert als Moses auf ein russisches Schiff. Er verläßt das Schiff in Australien,
arbeitet als Tellerwäscher, Leuchtturmgehilfe, Hilfskraft bei der Heilsarmee, bevor er wieder zur
See auf verschiedenen Seglern verschiedener Nationen geht, u.a. dem Pinmore. Schließlich
macht er den Steuermannsexamen, wird Marineoffizier und kommt erst zur seiner Familie "im
Kaisers Rock" zurück.
Pour échapper à la colère paternelle - vues ses mauvaises notes en classe - le jeune Comte Félix
Luckner fugue et embarque comme mousse sur un cargo russe. Il s'échappe en Australie, survit
comme plongeur, aide de gardien de phare et auxiliaire de l'Armée du Salut avant de réembarquer sur
différents voiliers de plusieurs nations dont le Pinmore. Il finit par passer ses examens et
s'engage dans la Marine allemande et ne reprend contact avec sa famille que sous l'"Uniforme de
l'Empereur".
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Im ersten Weltkrieg übernimmt er den "Seeadler", ein als
norwegischer Segler getarntes Piraten-Segelschiff.
Handelsschiffe der feindlichen Nationen werden gekapert und versenkt, die Mannschaften auf den
Hilfskreuzer übernommen. Alles war ausgedacht…
Pendant la guerre 1914-1918, il se voit confier un
voilier-pirate, camouflé en navire de commerce norvégien, le "Seeadler" (Aigle
des Mers) avec lequel il arraisonne et coule les voiliers alliés. Leurs équipages sont pris à bord,
tout avait été prévu en conséquence.
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"… Man muß den Franzosen kennen: Es ist ihm stets besonders schmerzlich, sein Schiff zu verlassen,
mit dem ihn eine besondere Heimatliebe verbindet. Kein französischer Matrose fährt auf einem
fremden Schiff und kein Nichtfranzose auf einem französischen, während bei den andern Nationen die
Schiffsmannschaft bunt durcheinandergeht. Auch hat der Franzose ein anderes Seemannsgesetz; das
Desertieren ist bei ihm ein außerordentlich schweres Vergehen, während es auf manchem anderen
Schiff höchstens mit 20 Mark gebüßt wird."
"… Il faut reconnaitre aux Français cette justice: Il lui est toujours particulièrement douloureux
de devoir abandonner son navire auquel il tient avec un amour de la patrie tout particulier. Aucun
Français ne s'embarque sur un bateau étranger et aucun étranger n'embarque sur un bateau français
alors que les équipages de bateaux d'autres nations sont très mélangés. Le Français connait une
autre loi très stricte: la désertion est une faute grave alors que sur d'autres navires, elle n'est
sanctionnée que d'une amende de 20 Marks au grand maximum..."
"… Der Kapitän" (Charles Gounod) " imponierte mir außerordentlich, nicht nur durch
seine hohe Bildung, sondern vor allem durch die Aufrichtigkeit, mit welcher er zu verstehen gab,
daß er unser Feind sei. Er verhielt sich peinlich korrekt, respektvoll gegen den Feind,
aber er vermied den leisesten Hauch einer Annäherung."
"… Le capitaine" (Charles Gounod) " m'a particulièrement impressionné, non seulement
par sa brillante culture générale mais encore plus par la sincérité avec laquelle il signifia qu'
il était notre ennemi. Il se conduisit toujours avec la plus grande correction, respectueux
envers l'ennemi mais évitant avec le plus grand soin toute tentative de rapprochement…"
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"… Da wir indes abhängig vom Proviant waren, mußten wir daran denken, die Bevölkerungszunahme zu
stoppen, denn die Masse zehrte sehr an unsern Wasserbeständen, von denen unsere weiter Kreuzerfahrt
abhing. Das nächste Schiff, die französische Bark "Cambronne", benutzten wir also, um
unsere Gefangenen darauf in Freiheit zu setzen. Wir hatten die "Cambronne" überholt
und zunächst geprüft, ob sie geeignet wäre, so viele Gefangene an Bord zu nehmen. Der Entschluß
wurde gefaßt, daß sie als Freiheitsschiff Verwendung finden sollte. Als wir dies dem Kapitän
mitteilten, der schon alles verlorengegeben hatte, war er so erstaunt, daß er kaum wagte, seine
Freude zu äußern.
"… Comme nous dépendions de nos réserves de vivres, il était temps de songer à stopper
l'augmentation de population car son importance minimisait nos réserves d'eau potable dont
dépendait notre mission de croiseur. Nous avons donc utilisé le bateau suivant, la barcasse
française "Cambronne", pour rendre nos prisonniers à la liberté. Nous avons révisé
le "Cambronne" et en tout premier lieu examiné s'il était capable de prendre à bord
une quantité aussi importante de prisonniers. La décision fut prise de l'utiliser comme navire
de la liberté. Lorsque nous en avons fait part au capitaine qui croyait déjà tout perdu, il en
fut si étonné qu'il osa à peine montrer sa joie.
Eine schwierige Frage war, wer von den zwölf Kapitänen, die wir an Bord hatten, das Kommando auf
der "Cambronne" übernehmen sollte. Auf Vorschlag meiner Offiziere wählte ich den
ältesten, Kapitän Mullen von der "Pinmore", entschieden auch den tüchtigsten. Da es
nun ein englischer Kapitän war, wurde die Trikolore heruntergeholt und die
englische Flagge gehißt, was eine ziemliche Verbitterung unter
den Franzosen gab, denn wir hatten ja mehr Franzosen als Engländer an Bord. Alle
Gefangenen wurden abgelohnt, und zwar erhielten sie in deutscher Währung dasselbe Gehalt
weiter, das sie in der ihrigen bekommen hätten. Schiffsweise wurden sie nach der "Cambronne"
hinübergesetzt, nachdem sie herzlichst von meinen Leuten Abschied genommen hatten. Jedes
Boot, das abgesetzt worden war, brachte drei Hurras auf den "Seeadler" aus. In
der Kajüte gaben wir den jetzt in die Freiheit steuernden Kapitänen eine Abschiedsfeier,
und mit herzlichem Händedruck schieden sie dann, nochmals versichernd, daß sie der Welt
mitteilen würden, wie gut sie's gehabt und welch ganz anderen Eindruck sie von uns mitnähmen, als
sie bisher durch Pressemitteilungen erhalten hätten.
Un point délicat fut de décider qui des douze capitaines que nous avions à bord devait prendre le
commandement du "Cambronne". Sur proposition de mes officiers, je choisis le plus
ancien, le capitaine Mullen de la "Pinmore", et visiblement, le plus capable. Comme
le choix était tombé sur un capitaine britannique, le drapeau tricolore fut
descendu et le drapeau anglais hissé ce qui provoqua une profonde
amertume parmi les Français, d'autant plus que nous avions davantage de Français que
d'Anglais à bord. Tous les prisonniers reçurent leur salaire, soit en monnaie allemande la
valeur de ce qu'ils auraient reçu dans leurs monnaies d'origine. Ils furent transportés, équipage
par équipage sur le "Cambronne" après avoir cordialement pris congé de mon équipage.
De chaque barque mise à flot retentirent trois "Hourrah!" pour le "Seeadler".
Nous firent encore une fête d'adieu aux capitaines et, avec une cordiale poignée
de main, ils prirent congé, assurant, une fois de plus qu'ils emportaient de nous une
impression tout à fait différente de ce qu'ils connaissaient jusque là par la Presse.
Jetzt kamen auch für uns die größeren Gefahren, denn mit dem Augenblick, in dem die Gefangenen
landeten, würde der Feind erfahren, daß ein deutsches Segelschiff als Hilfskreuzer auf der
See tätig wäre. Da wir nun im Großen Ozean unser Revier suchen wollten, kam es darauf an, einen
weiten Vorsprung zu gewinnen und die "Cambronne" nicht zu früh in Rio de Janeiro
eintreffen zu lassen. Deshalb kappten wir die oberen Masten, so
daß das Schiff nur Untersegel führen und somit unter günstigen
Bedingungen erst in etwa zehn bis vierzehn Tagen Rio de Janeiro erreichen konnte. Mit allen Segeln
im Topp steuerten wir unter frischer Brise nach Süden…"
La situation était maintenant dangereuse pour nous car dès que les prisonniers mettraient pied à
terre, l'ennemi serait informé qu'un voilier allemand utilisé comme croiseur-auxilliaire
croisait en mer. Comme nous voulions patrouiller le Grand Océan, il était important de prendre de
l'avance et de ne pas laisser le "Cambronne" arriver trop tôt à Rio de Janeiro. Nous
avons donc scié les mats de perroquets si bien que le bateau ne
pouvait hisser que les voiles inférieures et n'atteindrait par
temps favorable Rio de Janeiro que d'ici dix à quatorze jours. Toutes voiles déployées, nous mirent
cap sur le sud par bon vent…"
Aus dem Buch "Seeteufel" (Heyne-Bücher Verlag München, Nr. 5841, ISBN
3-453-01303-4)
Extrait du livre "Seeteufel" (Heyne-Bücher Verlag München, Nr. 5841, ISBN
3-453-01303-4)
Eine deutsche Freundin erzählte mir, daß sie den Graf Luckner als kleines Mädchen bei ihrem
Vater, einem Diplomaten, kennen lernte. Er führte ihr vor, wie er mit der bloßen Hand ein
Telefonbuch zerreißen konnte… Damals war er schon achtzig!
Une amie allemande m'a raconté qu'elle avait fait, fillette, la connaissance du Comte Luckner
alors qu'il rendait visite à son diplomate de père. Il ne manqua pas de lui démontrer qu'il
était toujours capable de déchirer un annuaire téléphonique à mains nues… Il avait
quatre-vingts ans!
Version : 06.07.2005 - Contents : Martine Bernard
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